注意:本程序适用于符合以下条件的车辆：
- • 车身翘头高度在规格指导标准内。
- • 车辆没有显现出可能影响传动系统工作角度的售后改装迹象。
- • 车辆没有显现出可能影响驱动桥或车桥、传动轴支撑轴承（如装备）或变速器或分动箱（如装备）位置的事故损坏迹象。
即使所有传动系统工作角度在规格范围内，驱动桥的上移可能会导致起步颤振。驱动桥的上移发生在加速时，大扭矩导致小齿轮前端向上转。过度磨损或损坏的车桥安装部件和/或超载或不均匀装载的车辆可能会导致起步颤振。
- 1.对于装备有钢板弹簧悬架的实心轴，检查钢板弹簧、支座衬套和安装构件是否过度磨损或损坏。
- 2.对于装备有非钢板弹簧悬架的实心轴，检查悬架臂和臂支座和/或衬套是否过度磨损或损坏。
- 3.检查安装有悬架的结构，确保无变形或损坏。
- 4.检查传动轴支撑轴承总成的橡胶件是否损坏、轴承是否磨损和/或支架是否变形/开裂。
- 5.检查传动轴支撑轴承总成和安装托架（如装备）是否松动或缺失垫片。如有必要，重新正确安装或更换垫片，以保证支撑轴承总成正确定位。
- 6.检查支撑轴承总成连接的结构，确保没有变形或损坏。
- 7.检查变速器或分动箱安装支座托架是否损坏，并检查支座是否过度磨损、损坏和/或变形。
- 8.检查安装有变速器或分动箱的结构，确保无变形或损坏。
- 9.根据检查结果，修理或更换部件。
- 10.如果修理或更换了过度磨损或损坏的部件，则重新测量动力总成的工作角度并对车辆进行路试，以确保传动系统正常工作。